otobüs şöförleri kaç saat araç kullanabilir

Yalovanın merkezinde konumlanan terminale yürüyerek zorlanmadan ulaşabilirsiniz. Çevre ilçelerden veya daha uzak bölgelerden yola çıktığınızda ise minibüs ve taksi gibi araçları kullanabilir ve servislerden yararlanabilirsiniz. 2008 yılından günümüze dek hizmet vermeyi sürdüren terminale yolculuk şehrin tüm noktalarından son derece kolay. AKPli üye “Otobüs şöförleri 18 saat çalışıyor!” dedi! Meclis karıştı! Çayirova– İstanbul otobÜsle kaÇ saat sÜrer Büyük İstanbul Otogarı (Bayrampaşa Otogarı – Esenler Otogarı), Alibeyköy Cep Otogarı, Üsküdar Harem Otogarı veya Dudullu Otogarı (Ataşehir Otogarı – Ümraniye Otogarı) ile Kocaeli Çayırova Otogarı – Çayırova Otobüs Terminali arasında yapılan otobüs seferleri UcuzAlamos Geçitkale uçak bileti bulmak için Alamos Geçitkale uçak bileti fiyatlarını karşılaştırıp, en ucuz, en hızlı ve en uygun biletleri güvenle, kolayca satın alın. İstanbul- Kastamonu Otobüs Bileti İstanbul otogarında başlayacak olan otobüs yolculuğunuz 7 saat 52 dakikalık bir yolculuktan sonra Kastamonu otogarına ulaşmanız ile tamamlanacaktır. Bu otobüs yolculuğu için İstanbul - Kastamonu arasındaki yol mesafesi 507 kilometre kadardır. Site De Rencontre Payant Par Sms. Özellikle uzun seyahatlerde gerçekleşen kazaların büyük kısmı uykusuzluk, yorgunluk ve konsantrasyon düşüklüğü sebebiyle gerçekleşmektedir. Bir an önce gideceğiniz yere varmak için acele etmemeniz, yorulduğunuzda mola vermeniz gerekir. Uzun yolda kaç saatte bir mola verilir sorusuna yanıt bulmak için Forsa şirketinin bir çalışması katılan kişilerin sürüş ve mola sürelerini analiz eden Forsa, uzun yolda kaç saatte bir mola verilir'e yanıt olarak 2 veya 4 saat arayla mola vermenizi ve kesintisiz sürüş sürenizi uzatmamanızı öneriyor. Uzun yolda mola verdiğinizde mutlaka araçtan inin, yürüyün, temiz hava alın. Dilerseniz kahve için. Fakat uykuluysanız araç kullanmayın. Uykulu araç kullanarak trafiği tehlikeye ile güzergahınızda dinlenme tesislerine ulaşabilir, kahve molası Günde En Fazla Kaç Saat Araç Kullanılabilir?Yasal olarak rakamlara baktığımızda kamyon, tır şöförleri 24 saatte maksimum 9 saat araba kullanılabilir. Bu değer takograflar aracılıyla ölçülür. Araç sürücüsünün 9 saatlik yolculukta saat sürelik yarısında 45 mola vermesi gerekir. Bu molalar saatte 1 15 dakika olarak da şöför analizine baktığımızda 10 saatte bir mola veren, günde 12 saat araba kullanan araç sahipleri var. Özellikle uzun yolda 1 günde 6-8 saatten fazla araç kullanmamanızı iyi Yolculuklar diler. quoteOrijinalden alıntı OnuR_4O3 Emre kardeş yeni fotolar geldi.. bu mesajını bi ara sizin 2011 i görürsem fotograflıcam quoteOrijinalden alıntı gkkt euro parayı arabaya bağlayıp otobüs ureticilerini zengin edenin, 2 tane şoföre emanet edip, komisyoncuları ve otogarları zengin edenin, bu mazot fiyatlarıyla, 100 km ye 90 ile giderken 32-35 litre mazot yakan araçtan para kazanmayı bekleyenin aklının kabına .......... 600 milyarı bankaya yatır, faizlerin bu dusuk haliyle ayda 5 milyar getirir temiz. paran 2 yıl sonrada olarak kalır. otobüste ise bugun 600 e al 5 sene sonra 300 e sat. Yaptıgın işi gerçekten merak ediyorum. Hemen kafanda senaryoyu kurup yazmıssın. Sende hani şu herkesin işine aklı erip kendi bi işe yaramayanlardan birisin heralde.. quoteOrijinalden alıntı gkkt euro parayı arabaya bağlayıp otobüs ureticilerini zengin edenin, 2 tane şoföre emanet edip, komisyoncuları ve otogarları zengin edenin, bu mazot fiyatlarıyla, 100 km ye 90 ile giderken 32-35 litre mazot yakan araçtan para kazanmayı bekleyenin aklının kabına .......... 600 milyarı bankaya yatır, faizlerin bu dusuk haliyle ayda 5 milyar getirir temiz. paran 2 yıl sonrada olarak kalır. otobüste ise bugun 600 e al 5 sene sonra 300 e sat. Otobüs işinde değilim ancak yazdığın mantık doğru olsa yollarda otobüs göremezdik şu anda. quoteOrijinalden alıntı gkkt euro parayı arabaya bağlayıp otobüs ureticilerini zengin edenin, 2 tane şoföre emanet edip, komisyoncuları ve otogarları zengin edenin, bu mazot fiyatlarıyla, 100 km ye 90 ile giderken 32-35 litre mazot yakan araçtan para kazanmayı bekleyenin aklının kabına .......... 600 milyarı bankaya yatır, faizlerin bu dusuk haliyle ayda 5 milyar getirir temiz. paran 2 yıl sonrada olarak kalır. otobüste ise bugun 600 e al 5 sene sonra 300 e sat. sen nerde yasıyorsun ki herkes alın teriyle kazanmak istiyorsa cok bos konusmussun sanırım otobus yıkamacısının yanında çıraksın Kimim diye soran olmuş. Biz 3 kuşak otobüs işiyle uğraşıyoruz. Siz otobüsün O sunu bilmezken ben yola gidiyordum. Halada 3 adet travegomuz var biri 17. 2005 Yılında ilk çıktığında aldığımız dingillinin maliyeti Euro civarıydı ve kur 2 lira üzeriydi. 5 yıl sonra, bugün aracın değeri euro ve kur 2 liranın altında. kuru biyana bırak sadece 5 yılda euro bazında aracın değeri euro düşmüs. Yapilan bakim maliyeti, kasko, lastik parasi vs... koymasan bile araç 5 yılda TL deger kaybetmiş. Senelik Aylık yaklaşık liraya yakın kaybı olmuş. Boş konuşan sizlersiniz, ben çekirdekten geliyorum. Eskidende araç değer kaybı vardı fakat yolcu bol ve her yeri çığırtkanlar kapmamıştı. metro turizm başta olmak üzere Uçak yaygın değildi ve hususi araç sayisi bu kadar değildi. önüne gelende otobüs yoktu ve belli başli firmalar hizmet ornek veriyorum bizim çalıştığımız guzergahta istanbul toplam gidis gelis 1600 km ve bilet ucreti .40 TL. ortalama 30 kisiden hesap yaparsak gidiş gelis 60 kişi yapar ve 60 x 40= Bunun yuzde 20 si komisyon, kaldimı 2000 lira. 1500 lira yaktı. Kaldı mı 500. İstanbulda 250 lira servis parasi kestiler kaldi mi 250 lira. 70 er kaptanlarla muavine verdin kaldı mı 40 lira? Otoban, köprü, ikram, lokanta yemek parası, otogar çıkışlari vs... 150 de o eder kaldımı -110 lira. Yani cepten 110 lira yediniz. Araç yıpranma payı, kasko, sigorta, maaşlarda yansımamıştır bu fiyata. Sizde klavye başından sallamaya devam edin. Davulun sesi uzaktan hoş gelir diye boşuna dememişler. Yazın kazandığı 3 aylık parayla bu işler dönmez. Sene ortalamasını baz alacaksın. Bayramdan sonra henuz para yuzu göremedik. Naaasılız. ? Dayanmış 125 ' e yazmış tako'ya vermiş TRAVEGO da ikazı Kusura bakmayın arkadaşlar. Foto gözükmemiş. Bir sorun var eklenmiyo. Düzelince ekliycem inşallah. quoteOrijinalden alıntı gkkt Kimim diye soran olmuş. Biz 3 kuşak otobüs işiyle uğraşıyoruz. Siz otobüsün O sunu bilmezken ben yola gidiyordum. Halada 3 adet travegomuz var biri 17. 2005 Yılında ilk çıktığında aldığımız dingillinin maliyeti Euro civarıydı ve kur 2 lira üzeriydi. 5 yıl sonra, bugün aracın değeri euro ve kur 2 liranın altında. kuru biyana bırak sadece 5 yılda euro bazında aracın değeri euro düşmüs. Yapilan bakim maliyeti, kasko, lastik parasi vs... koymasan bile araç 5 yılda TL deger kaybetmiş. Senelik Aylık yaklaşık liraya yakın kaybı olmuş. Boş konuşan sizlersiniz, ben çekirdekten geliyorum. Eskidende araç değer kaybı vardı fakat yolcu bol ve her yeri çığırtkanlar kapmamıştı. metro turizm başta olmak üzere Uçak yaygın değildi ve hususi araç sayisi bu kadar değildi. önüne gelende otobüs yoktu ve belli başli firmalar hizmet ornek veriyorum bizim çalıştığımız guzergahta istanbul toplam gidis gelis 1600 km ve bilet ucreti .40 TL. ortalama 30 kisiden hesap yaparsak gidiş gelis 60 kişi yapar ve 60 x 40= Bunun yuzde 20 si komisyon, kaldimı 2000 lira. 1500 lira yaktı. Kaldı mı 500. İstanbulda 250 lira servis parasi kestiler kaldi mi 250 lira. 70 er kaptanlarla muavine verdin kaldı mı 40 lira? Otoban, köprü, ikram, lokanta yemek parası, otogar çıkışlari vs... 150 de o eder kaldımı -110 lira. Yani cepten 110 lira yediniz. Araç yıpranma payı, kasko, sigorta, maaşlarda yansımamıştır bu fiyata. Sizde klavye başından sallamaya devam edin. Davulun sesi uzaktan hoş gelir diye boşuna dememişler. Yazın kazandığı 3 aylık parayla bu işler dönmez. Sene ortalamasını baz alacaksın. Bayramdan sonra henuz para yuzu göremedik. arkadasın mantıga gore hepsi zararda. ee neden kapatmıyolar siketleri Dostum bu benim mantığım değil. Hesap ortada. Rakamlarda abartma olmadıgini bu işten az çok anlayan bilir. Ben diyorum ki en iyi hattımız olan istanbul yolunda bile, 30 yolcunun altına düşersen para kazanamıyorsun. Araba dün 7 kişi gitti 18 kişiyle geldi. Cepten çıkan parayı siz hesaplayın. Biz bu işi yapmaya başladığımızda herkes otobüs alamıyordu, maliyetler azdı ve yolcu çoktu. Benim bulundugum yerin nufusu günde istanbula kalkan araba sayısı 8. Her önüne gelen 60-70 milyara 403 alıp fiyat kırarsa bu işi benim gibi düzgün yapmaya çalışanlar arada zarar etmeye başlıyor. Mevsimde full gidip full gelmesem zaten dayanamam, yine de araçları elden çıkaracaz. önumuzdeki sezon sonu bitirecez otobus isini. bencede böyle düşünen birisinin otobüs işinde olması yanlış. umarım kafanıza göre bizden uzak bir iş kurarsınız. bol kazançlar.. quoteOrijinalden alıntı gkkt Dostum bu benim mantığım değil. Hesap ortada. Rakamlarda abartma olmadıgini bu işten az çok anlayan bilir. Ben diyorum ki en iyi hattımız olan istanbul yolunda bile, 30 yolcunun altına düşersen para kazanamıyorsun. Araba dün 7 kişi gitti 18 kişiyle geldi. Cepten çıkan parayı siz hesaplayın. Biz bu işi yapmaya başladığımızda herkes otobüs alamıyordu, maliyetler azdı ve yolcu çoktu. Benim bulundugum yerin nufusu günde istanbula kalkan araba sayısı 8. Her önüne gelen 60-70 milyara 403 alıp fiyat kırarsa bu işi benim gibi düzgün yapmaya çalışanlar arada zarar etmeye başlıyor. Mevsimde full gidip full gelmesem zaten dayanamam, yine de araçları elden çıkaracaz. önumuzdeki sezon sonu bitirecez otobus isini. Araçları satarken haber ver bari ilanı falan da 1,2 inceleyelim Belki komşuda pişer bize de düşer. İran otobüsleri var. 30 dolara Tahran'a yolcu taşıyor. İstanbul'dan. Arkadaşlar Otokarın 10 metrelik 39+2 kişilik otobüsleri var Metro turizm de vardı sanırım trakya hattında kullanıyorlardı bu otobüsler 100 km de kaç litre yakar acaba ? Bodrum istanbul arası neoplan tourliner araba daha yeniydi. Yakıt verisini paylaşayım belki fikir edinebilirsiniz. mesajım bulunsun quoteOrijinalden alıntı gkkt Kimim diye soran olmuş. Biz 3 kuşak otobüs işiyle uğraşıyoruz. Siz otobüsün O sunu bilmezken ben yola gidiyordum. Halada 3 adet travegomuz var biri 17. 2005 Yılında ilk çıktığında aldığımız dingillinin maliyeti Euro civarıydı ve kur 2 lira üzeriydi. 5 yıl sonra, bugün aracın değeri euro ve kur 2 liranın altında. kuru biyana bırak sadece 5 yılda euro bazında aracın değeri euro düşmüs. Yapilan bakim maliyeti, kasko, lastik parasi vs... koymasan bile araç 5 yılda TL deger kaybetmiş. Senelik Aylık yaklaşık liraya yakın kaybı olmuş. Boş konuşan sizlersiniz, ben çekirdekten geliyorum. Eskidende araç değer kaybı vardı fakat yolcu bol ve her yeri çığırtkanlar kapmamıştı. metro turizm başta olmak üzere Uçak yaygın değildi ve hususi araç sayisi bu kadar değildi. önüne gelende otobüs yoktu ve belli başli firmalar hizmet ornek veriyorum bizim çalıştığımız guzergahta istanbul toplam gidis gelis 1600 km ve bilet ucreti .40 TL. ortalama 30 kisiden hesap yaparsak gidiş gelis 60 kişi yapar ve 60 x 40= Bunun yuzde 20 si komisyon, kaldimı 2000 lira. 1500 lira yaktı. Kaldı mı 500. İstanbulda 250 lira servis parasi kestiler kaldi mi 250 lira. 70 er kaptanlarla muavine verdin kaldı mı 40 lira? Otoban, köprü, ikram, lokanta yemek parası, otogar çıkışlari vs... 150 de o eder kaldımı -110 lira. Yani cepten 110 lira yediniz. Araç yıpranma payı, kasko, sigorta, maaşlarda yansımamıştır bu fiyata. Sizde klavye başından sallamaya devam edin. Davulun sesi uzaktan hoş gelir diye boşuna dememişler. Yazın kazandığı 3 aylık parayla bu işler dönmez. Sene ortalamasını baz alacaksın. Bayramdan sonra henuz para yuzu göremedik. söylediklerin mantınlık gelmiyor. en ölü hat erzurum-istanbul esadaş firması 1225 km yolu 70 tl'den aşağı götürmüyor. 40 tl paralara 1600 km kesinlikle kimse götürmez. istanbul hopa metro turizm 1190 km yolu 80 tl para istiyorlar 85 tl isteyenler var. doğuda ardahan 1500 km civarında gene esadaş firması 80 tl den aşağı götürmez. 45 tl ye 1400 km kars-istanbul'u sadece tren 36 tl ye kişiyi kısacası 40 tl ye tren bile götürmez. kaldı ki atıyorum mesela hopa'daysan bütün otobüsler gürcüye giderek mazotlarını full yakın bölgelerde yakıt avantajını kullanırsan daha çok bölgesinde yakıt lari türk parasına göre %10 pahalı tl paraya denk iran gibi yerlerden alırsan mazot fiyatını tam bilmiyorum ama tl civarında olmalı. tl ye gürcü mazotunu aldığını varsayalım ist-hopa-batum çalıştığını varsayalım. ist'e gidiş 1200 km de 30 lt 100kmde yaksa 360 lt mazot da çarpılırsa 828 tl para dingilse aracın 566 lt yakıt alır aracın bu da depoyu tam doldurursan başka seferlerde de kar edersin demektir. 828tl parayı da ne kadar az yolcu toplasan bile 10 yolcuyla zararı kurtarırsın demektir. kaldı ki nahçivan iran ırak suriye mazotu alsan ne kadar kar yaparsın onu bilmiyorsun. bence bu işi karalamaya ne ala karala babam karala. 40 TL fiyat 2010 Aralık ayında yazılmış, o tarihte dizel yakıtın fiyatı yaklaşık bugün yaklaşık Motorinin fiyatının geldiği bu zamanda otobüsçülük diye bir şey kalmadı esenler otogarında baya firma kapanmış tabelalar bem beyaz vergiler desen uçmuş, otogar çıkış ücretlerini 75 TL olmuş, sigortalara zam gelmiş, köprü otoyol ücretleri uçmuş otobüsün ufak bir arzası bile kaç paraya mal oluyor daha otobüsçü ne yapsın bu durumda Sayfaya Git Sayfa Eskişehir – Adana arası otobüs yolculuğu ortalama olarak 10 saat 22 dakika Adana Eskisehir otobüs kac saat?2 Eskişehir Adana otobüs kaç km?3 Adana otobüs ile kaç saat sürüyor?4 Eskişehir Adana kaç?5 Adana Eskişehir kaç saat sürüyor?6 Ankara Adana kaç saat oldu?7 Eskişehir Adana merkez arası kaç km?Adana Eskisehir otobüs kac saat?Adana – Eskişehir arası otobüs yolculuğu ortalama olarak 10 saat 19 dakika Adana otobüs kaç km?Eskişehir'den başlayacak olan otobüs yolculuğunuz 685 kilometre sonunda Adana'da tamamlanacaktır. 9 saat 9 dakika süren bu rota için 12 firma sefer düzenlemektedir. Eskişehir – Adana otobüs bileti seferleri 12 firma tarafından yaklaşık 9 sefer otobüs ile kaç saat sürüyor?İstanbul – Adana Otobüs SeferiEn Ucuz Sefer240,00 TLEn Uygun Fiyatlı FirmaÖz Diyarbakırİstanbul – Adana Kaç Saat?13s 21dkEn Çok Sefer Yapan FirmaAstor SeyahatRota Puanı3,7/5 Son 30 Gün 25 OY Toplam 1892 OYEskişehir Adana kaç?Otobüs bileti bulYaklaşık Seyahat Mesafesi699 kmEn Son Satış23 dakika önce gerçekleştiEn Ucuz Sefer189 TLGünlük Sefer Sayısı25 Sefer noktasıPopüler Otobüs FirmalarıAs Adana Seyahat, Seç TurizmAdana Eskişehir kaç saat sürüyor?Eskişehir – Adana arası otobüs yolculuğu ortalama olarak 10 saat 22 dakika Adana kaç saat oldu?Karayolu kullanarak arabayla Ankara– Adana arası ortalama 5 ila 6 saat sürmektedir. Havayolu kullanarak uçak ile ulaşım sağlamak isteyen kişiler ise 372 km bir mesafeyi 1 saatte Adana merkez arası kaç km?Adana – Eskişehir arası uzaklık kaç km? Adana – Eskişehir arası karayolu ile 685 km'dir. Aksaray Emniyet Otogarı’ndan kalkan veya diğer otogarlar olan Büyük İstanbul Otogarı Bayrampaşa Otogarı – Esenler Otogarı, Alibeyköy Cep Otogarı, Üsküdar Harem Otogarı veya Dudullu Otogarı Ataşehir Otogarı – Ümraniye Otogarı ile Ermenistan Erivan Otogarı – Erivan Otobüs Terminali arasında yapılan otobüs seferleri hakkında bilgiler aşağıda yer almaktadır Erivan – İstanbul – Erivan kaç kilometre veya arası uzaklığı kaç mildir? 1760 km yaklaşık, yuvarlanmış mesafe değeri Erivan – İstanbul – Erivan arası kaç saat sürer – kaç dakika sürer? 28-30 saat sürmektedir.yaklaşık İstanbul Erivan arası otobüs saatleri Varış ve kalkış saatleri firmalara göre değişmektedir. İstanbul – Erivan Otobüs firmaları ve şirketleri nelerdir? Vanadzor Turizm, Has Turizm, Alpar Turizm, Metro Turizm Otobüs bileti ücretleri – fiyatları ne kadar? Kaç lira? Bilet fiyatları satış yöntemi ve yolcu yoğunluk dönemlerine göre bayram öncesi – sonrası, tayin ve atama öncesi, eğitim-öğretim dönemi başlangıcı – sonu, internetten kredi kartı ile taksitle veya yazıhane – ofiste nakit ödeme vb. değişkenlik göstermektedir. Yukarıda yer alan İstanbul – Erivan yolculuk süresi hava koşullarına, trafik yoğunluğu, yol durumu uzaklığı ve firmanın otobüs güzergahına göre değişmektedir. Erivan Yol güzergahı otobüs şirketlerince serbestçe tespit edilmekle birlikte, yolcu yoğunluğu ve kolay ulaşım dikkate alınarak hangi yoldan – hangi şehirlerden ve güzergahtan gidileceği belirlenmektedir. Güzergah üzerinde yeni köprü, arabalı vapur, feribot olması ne kadar sürer konusunda değişkenliğe neden olur. Ayrıntılı bilgi için otobüs firmaları telefonları veya otogar adresleri merkez ofisi üzerinden iletişim kurabilirsiniz. Not istanbul’dan, Ortadoğu ve Kafkaslar yönüne yapılan otobüs seferleri, Fatih’in Aksaray semtinde bulunan Emniyet Otogarı’ndan yapılmaktadır. Dolayısıyla Ermenistan otobüs seferleri de bu otogardan yapılmaktadır. Vanadzor ve Gümrü otobüs seferleri de aynı yerden yapılmaktadır. *** İstanbul – Erivan kaç saat otobüsle konusu hakkında sormak ya da söylemek istediklerinizi aşağıdan gönderebilirsiniz. Yazdıklarınız, anında yayınlanır. Kapadokya’ya Otobüs ile Ulaşım Kapadokya bölgesine otobüs ile ulaşım sağlamak istiyorsanız biletinizi Nevşehir Adnan Menderes Terminali’ne almanız işinizi kolaylaştıracaktır. Öyle ki bölgenin gezi alanları ağırlıklı olarak Nevşehir’e bağlı yerleşim yerlerinden oluşmaktadır. Konaklama alanları için özellikle Nevşehir iline bağlı Ürgüp, Avanos, Uçhisar, Göreme, Ortahisar, Çavuşin, Mustafapaşa ve yakın çevresi öne çıkar. Kaplıca turizmi ile tanınan Kozaklı ilçesinde de çok sayıda konaklama seçeneği bulunmaktadır. DEVAMINI OKU

otobüs şöförleri kaç saat araç kullanabilir